Но есть нюанс.
По данным «РИА Новости», Ивановская область возглавила рейтинг регионов с лучшими в России дорогами опорной сети. «Опорная сеть» – это ключевой момент, о котором чуть позже.
Как выяснили в «РИА Новости», в целом по стране 75,6 процента автомобильных дорог опорной сети соответствуют нормативным требованиям. В Ивановской области – 94,2 процента, лучший результат в России.
В первую тройку также вошли Удмуртия и Брянская область. Москва оказалась за пределами первой десятки. В столице России всего 85 процентов дорог соответствует требованиям. В Санкт-Петербурге – 85,2 процента.
«Дороги опорной сети» – это строгий перечень или определение значимости дорог, установленные федеральным законом. «Опорная сеть автомобильных дорог – совокупность автомобильных дорог, обеспечивающая бесперебойное движение транспортных средств, транспортную связанность территории Российской Федерации, единство ее экономического пространства».
Например, в опорную сеть входят федеральные трассы; дороги, соединяющие Москву с административными центрами регионов; дороги между административными центрами регионов; дороги, связывающие административные центры регионов с городами с численностью населения свыше 100 тыс. человек и так далее.
Если убрать федеральные трассы, которые не имеют никакого отношения к бюджету Ивановской области, к ее Дорожному фонду и за которые губернатор и правительство Ивановской области не отвечают вообще, то к понятию «опорная сеть автомобильных дорог» в регионе относится только окружная (Западный обход) города Иванова – от Станкостроителей до Московской (федеральной) трассы. Вот за ней-то Воскресенский и приглядывает.
То есть в Ивановской области практически нет дорог опорной сети. Ну, а в Москве почти все дороги относятся к опорной сети.